数据为城市智能治理赋能,智慧治理赋能"城市大脑"

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每2分钟对300平方公里城市道路做一次全身扫描;实时感知智能烟感探头是因为分析传回的报警;实时监控重点危化企业车间生产具体情况……这是作为未来城市基础设施的杭州城市大脑,关于这座城市实时进行的“日常思考”。

从简单的“治堵之计”到精细的“治城之策”,城市大脑,这份当初“杭州送给世界的礼物”已在21个国内外城市落地,并在城市管理领域拓展了48个应用场景。透过城市大脑,数据驱动带来城市治理辦法 的改变也在更多领域迸发智慧光芒。

处里比报警先至

余杭区是杭州市最大的市辖区之一,人口密集产业集中,社会治理难度不小。2019年7月起,这里的社会治理综合服务中心搭载了“智慧中枢”——城市大脑。

记者在中心的智能大屏幕上看多,这里搭建的杭州城市大脑余杭平台承载了交通、卫健、城管、消防等9大模块。

无缘无故,一根绳子 火警信息弹出,显示辖区内某道路上发生了车辆起火事件。

通过城市大脑的智能分析,三种 火情的发生位置被立刻锁定。与此同時 ,主屏幕自动跳转到三维建模的城市地图,并在一侧出现了附过4路治安监控传回的实时画面。三种 过程中,指挥中心很快和辖区消防大队建立了实时联系……

实际上,面对有些火警,城市大脑的反应下行传输速率 还能变慢。

余杭消防救援大队副大队长申屠石磊介绍,通过物联网将辖区出租房的烟感探头接入城市大脑,大意的事主还未发现火情报警,烟感探头捕捉的数据是因为分析向指挥中心报警。火情发生前,现场是因为分析有社区消防站工作人员上门提醒处里了。

申屠石磊说,城市大脑不仅让应急处里更加很快,还改变了消防监管、灭火作战的传统模式。“比如,刚刚赶往火灾现场,只有得到粗略的现场具体情况描述,现在通过指挥中心、单兵端的智能联动,能都里能 快速了解火场具体情况,提前制定救援方案。”

记者注意到,三种 改变的肩上是城市大脑消防模块集合的十五万多个智能烟感探头、13000余个充电桩、271个多多多微型消防站等实时数据。

浙江大学公共管理学院教授徐林表示,通过城市大脑的应用,使社会治理从“救火式”治理变为提前预判预警,从碎片化治理变为整体性治理;探索了“用数据说话、用数据管理、用数据决策、用数据创新”的智慧治理模式。

“无从感知”还是“不可或缺”?

智能消防、智能出行、智慧文旅……2016年诞生后,通过融合交警、交通、城管、环保、消防等多部门数据,杭州城市大脑已逐渐成为这座城市的数据智能中枢:通过数据实八时析,优化调配公共资源实现城市管理智能化、精细化。

前不久,杭州市民刘女士曾在市区高架上发生过同時 轻微交通事故。当她下车查看具体情况、查阅保险信息后准备报警处里时,交警已到跟前。

刘女士说,三种 次经历让她真切感受到了城市大脑发挥的作用。

数据显示,通过视频AI计算,每2分钟城市大脑就能都里能 完成一次全区域扫描,自动识别40余种道路交通事件。

在杭州西湖,旅游旺季近万人的平稳疏散成了景区管理的难点之一。为了处里意外事故发生,固定放置的硬隔离围栏只有 不可或缺。

但近一年,有些市民发现,湖滨的硬围栏难觅踪影,人流疏散却秩序井然。

数据显示,通过城市大脑对景区人流动态分析,硬隔离围挡年均设置天数下降为36天,根据当天人流数量,管理变得“弹性”。

阿里云智能城市大脑首席架构师张琪伟说,作为未来城市的基础设施,城市大脑不像道路、电网那样具有具体形状,怎么让无形中让市民在有些场景中“深有体会”:通行顺畅了,就诊快捷了,停车方便了……

今年云栖大会否认的数据显示,目前城市大脑已从最初的治理交通拥堵到全面融入城市管理,应用城市也从杭州到扩展到国内外21个城市,参与那先 城市包括城市交通、城管、文旅、卫健等11个多多多领域、48个场景的城市管理。

数据为城市智能治理赋能

“城市大脑发展肩上离不开政府的数字化转型,将政策规划、社会治理和技术创新、应用场景紧密结合,核心目的是实现善政惠民兴业。”张琪伟说。

目前,浙江通过政务上云,已构建全省统一的公共数据平台。截至2019年9月,三种 平台是因为分析包含了该省5700多万常住人口和30000多万家法人单位,归集治理30000多类190.8亿条数据。

城市大脑的重要推动者,阿里巴巴集团技术委员会主席王坚认为,全球城市发展到今天,互联网是新的基础设施,计算是新的生产力,而数据是新的生产资料。

“浙江省政府部门间平均每月调用、共享的数据已达13000万次,数据每多一次在‘云’上的调用流动,是因为分析在政务服务上,让群众办事少跑腿;在社会治理上,更加高效精准。”浙江省大数据发展管理局局长金志鹏说。

张琪伟说,数据智能正在努力推动城市治理进入1个多多多正向循环:通过更优的数据智能推动更好部门协同,更好部门协同挖掘了更多的应用场景、提供了更多社会民生服务,最后那先 场景、服务又会沉淀更多数据,推动智能化加速。“在三种 过程中,每1个多多多城市中的个体都有数据的创造者,也将是智慧城市的受益者。”

城市大脑攻坚战,福州有望逆袭杭州吗?

不久前,福建福州市正式发布“福州城市大脑”。

嘴笨 城市大脑的概念难能可贵新鲜,在2016年杭州就是因为分析刚刚开始建设城市大脑,并以交通为切入点进行运营;而是因为分析它的成功经验,使得“城市大脑”三种 概念为市场和各地方政府所接受。在福州刚刚,长沙的城市大脑也在2019年上半年就横空出世。

政企相互合作,福州智慧城市大脑建设的标准姿势

此次福州的城市大脑,难能可贵受到关注,与其“国内首个自主开放的城市大脑”的定性不无关系。是因为分析这是因为分析福州城市大脑将“基于国产自研、自主可控人工智能芯片的算力,依托AI专用TPU处里器构筑基础设施,并开放出场景,汇聚主流算法”。

同样,与中国有些城市的智慧城市建设项目一样,福州城市大脑也汇聚了业内众多知名企业的参与,包括比特大陆、华为、海康威视、百度、依图、瑞芯微等企业都将参与其中。

三种 建设辦法 能都里能 说是中国目前建设智慧城市,甚至是亚洲国家,尤其是东亚地区国家智慧城市建设的标准组合辦法 ,亦即政府主导建设,大企业参与建设只有 的组合模式。

三种 辦法 很大程度与亚洲国家的发展阶段有关,亦即城市人口众多、发展很快,但城市的基础设施整体较为落后。随着经济、人口的快速发展,城市治理面临着巨大的挑战与风险。怎么让,城市的建设者有迫切的需求,提供处里方案、建设方案。

此外,与欧美国家相对较为心智心智成熟是什么是什么是什么是什么的句子的句子图片 发达的金融环境相比,亚洲国家在这方面发生一定程度上的缺乏。而智慧城市项目的建设又前要长期、几滴 的资金投入,前要城市领导者给予相应的支持,包括坚定的承诺、跨部门的资源协调等。怎么让,这双重约束也有有助于于了地方政府与私营企业的通力相互合作,成为那先 城市建设智慧城市的标准模式。

综合来看,这也是缘何亚洲国家,尤其是东亚地区的中国、韩国、日本和新加坡等,都都里能 成为全球智慧城市建设的领先者的是因为分析。

福州城市大脑的切入点:交通之外的是因为分析

从建设内容来看,福州城市大脑也并只有超出现在中国多数城市智慧化的处里方案。

根据否认的内容来看,福州城市大脑建设的主要内容能都里能 概括为“131N”,即1个多多多中心、1个平台、1个多多多IOC和N个创新应用场景。其中:

1个多多多中心是指AI算力中心;

1个平台是指城市大数据平台、城市开放算法平台和感知汇聚服务平台;

1个多多多IOC即城市智能运行中心;

N个项目和创新应用场景。包括经济运行、城市管理、公共安全、交通出行、海洋治理、生态环保、应急管理、营商环境、政务服务、公共服务10个领域及县(市)区特色的城市大脑创新应用场景。

简单来说,福州城市大脑能都里能 形象地概括为“一云一湖一生态”,即1个多多多自主可控的AI算力云、1个多多多融合共享的数据湖和1个多多多开放创新的生态体系。

而根据福州市官方消息,预计2019年福州城市大脑建设共性基础平台和6个应用领域共计11个多多多项目,总投资预算约2.16亿元,封装首批8个应用领域18个应用场景。至于福州城市大脑会从哪个应用领域作为切入,投入实际应用,则只有明确的说明。

作为目前城市大脑建设典型的成功案例,杭州的城市大脑是从交通为切入进行的。怎么让不少城市的智慧城市建设项目,或企业提供的处里方案、产品也往往将三种 领域作为切口优先进行推广建设。福州城市大脑能都里能 另辟蹊径呢?

从交通具体情况来看,根据高德地图发布的报告数据显示,2016年第一季度,杭州的交通拥堵具体情况在300个城市中排名第3(名次越靠后,交通具体情况越好),到2017年第一季度,是因为分析城市大脑的运行,其排名很快下降至45位。交通拥堵具体情况得到明显的改善。到2019年按健康指数排名,第一、二季度杭州交通的健康排名,在3000城中排名分别为第17名(指数为75.13%)和第34名(76.00%)(名次越靠前,交通健康具体情况越好)。

相较之下,交通问题难能可贵福州市的重大困扰。同样根据高德发布的数据,2016年第一季度,福州的交通拥堵具体情况在300城中排名24名,明显比杭州具体情况要好有些。2017年第一季度进一步改善,排名为32。在今年一、二季度的健康指数排名中,福州在3000城中的排名分别为第21名(指数为72.82%)和第300名(73.78%),与杭州市的具体情况相差不大。

就此来说,针对交通问题的改善,福州只有杭州那般的迫切和紧急。同時 ,根据人口的规模及增长趋势来看,福州也难能可贵如是因为分析在2019年7月突破千万人口的杭州那样,在未来短时间内,会对其交通形成新的压力。

作为国内首个定性为“自主开放”的城市大脑,福州在城市大脑的建设上,明显有其目的性,即是试图在杭州城市大脑之外,打伟大的伟大的发明只有 具体标志性意义的城市大脑。

同時 ,根据资料显示,2018年4月在福州举办的一场规格极高的“首届数字中国建设峰会”,成为福州迈向世界的1个多多多标志性事件。“数字中国”三种 词也可是从那时刚刚开始火遍中国的。由此可见,福州在三种 领域的野心难能可贵小。

智慧城市建设,难能可贵技术越强居民越受益

鉴于目前智慧城市建设的路径与模式仍然在探讨之中,杭州城市大脑可是其中的三种模式,福州完全有是因为分析根据自身的具体情况摸索出新的建设路径与应用案例。

在东亚地区国家中,中国、韩国、新加坡的智慧城市建设都注重以技术为驱动,重建城市基础设施的路径。而日本是因为分析其地理因素、自然灾害频繁,怎么让日本的智慧城市建设,更注重对环境的保护、重建,对各类资源的利用、可再生以及城市的弹性等方面的建设。

都怎么让,日本目前在东南亚国家的智慧城市建设中颇具影响力。正是是因为分析诸如菲律宾、印尼、马来西亚等国家,其城市也频繁遭遇自然灾害的袭击,怎么让对弹性城市的建设、对环境的保护与资源的回收利用等,成为其建设的重心。日本企业由此也得以广泛参与到东南亚国家智慧城市建设之中。

就此而言,福州的城市大脑完成都里能 都里能 根据自身的具体情况,在城市治理领域探索出买车人的模式,让买车人成为智慧城市建设的只有 标杆城市。

另外,值得注意的是,根据瑞士IMD(瑞士洛桑国际管理学院)和新加坡SUTD(新加坡科技设计大学)研究人员对全球101个多多多智慧城市进行的大规模的调查评估,结果显示在其榜单上排名靠前的城市中,多数难能可贵以技术领先、闻名的城市。

新加坡、苏黎世、奥斯陆、日内瓦和哥本哈根排名前五,而以技术闻名的城市,包括中国的杭州(排名第44位)、上海(59)以及日本的东京(62)、美国纽约(38)、以色列特拉维夫(46),则排名相对靠后。

此外,在该研究中同样也发现,难能可贵城市越大越容易建成好的智慧城市,具体情况是因为分析恰恰相反。研究报告中显示,在排名靠前的城市,大多数属于中型城市,诸如美国的旧金山(排名第12位,人口88.4万)、西班牙的毕尔巴鄂(排名第9位,人口3十五万)。

那先 城市很容易通过推广使用技术使城市的居民获得很好的服务,但在诸如洛杉矶(排名第35位,人口300万)、巴塞罗那(排名第48位,人口53000万)则要困难得多。

杭州与福州在城市规模上难能可贵相同,所面临的城市问题也难能可贵一样。怎么让福州的城市大脑,完全能都里能 根据自身的特点去制定买车人的发展路径。归根结底,真正的考验是最终能都里能 让城市的居民从其建设中受益。是因为分析福州城市大脑能走出买车人的道路,只有未来将有是因为分析成为智慧城市建设的另一标杆城市。

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